彩色沥青（成分:沥青质和树脂)路面的功用。      

普通沥青（成分:沥青质和树脂)和水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)路面刚铺完的时分防滑性能高，但是经过一端时间运用，表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低（reduce)。沥青加温罐以无色胶结料（非纯色，褐色到深褐色，颜色越浅质量越好）加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得。而防滑彩色路面是将骨料(aggregate)粘在表面所以只需骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是坚持高抛光（polishing）值，这样一来当微观结构被磨损（零部件失效的一种基本类型）的时分，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程(guò

chéng)中构造深度仍然坚持不变，继续坚持其性能。

彩色沥青防滑路面是什么

彩色沥青防滑路面十分合适各种风险路段，如陡坡、急转弯、转弯盲区(blind spot)等，除了提供额外的防滑性能，还能经过各种颜色警示驾驶员，减少误操作招致的各种交通事故。彩色沥青防滑路面防滑性能高，抗滑值不低于70。雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车间隔，减少75%的打滑现象。曾经有越来越多的地域将彩色防滑路面应用于快速干线、山区路段。彩色防滑路面施工简单，施工周期十分短。首先对施工路面停止清洁，标示出施工范围(fàn wéi)及图案，将填料、骨料等与彩色防滑路面粘合剂于搅拌机中搅拌混合平均，将混合物平摊于路面所标示的范围内(必要时能够用压板压平)，待其固化强度能够时恢复交通。

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如当汽车进入快速干线的隧道时，隧道内虽有 100 勒左右的照明，但在白昼，彩色路面，进入隧道前的照度（自然光照度）简直到达几万勒。由于明暗差异过大，彩色路面材料，驾驶人员的眼睛不能顺应，这时，即便产生1 秒钟的视觉影响(influence)（如若车速为 60 公里／小时，则 1 秒钟的视觉影响，彩色路面地坪，相当于汽车行驶了16.7 米的间隔），也可能（maybe)发作交通事故，故应采取相应的平安措施（指针对问题的解决办法)。而应用亮色铺装有效进步隧道内路面的亮度，则不失为一种节约照明能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)、进步行车平安性的好方法。

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